讲了这么多，相信大家对于特斯拉在2020年的惊人市场表现多少也不会感到意外了。不过光靠枯燥的技术或产业分析，实际上也并不能让大家对于特斯拉的产品力有着足够直观的认知。
正因如此，在2021年春节前夕，我们三易生活比对了当前最热门的2021款特斯拉国产Model 3标准续航后驱升级版，与它的前代产品之间的差异。并且通过对这款售价为24.99万元的特斯拉入门版车型数天的体验，来为大家带来其在此次升级后所带来的具体日常表现。
好了，话不多说，先来看看最新款Model 3与老款相比，到底有哪些不同吧。
Model 3 2020款
Model 3 2021款
Model 3 2020款
Model 3 2021款
正如我们在前面所说的那样，由于存在“升级系统”就能直接增添功能的机制，所以特斯拉很少刻意地在不同价位、不同年代的车款之间进行外观上的区别设计。这种理念在2021款的Model 3上就很直接地体现为，几乎所有肉眼可见的改动背后都有着功能优化，而非只是单纯外观设计改变的理由。比如说就像大家现在所看到的这样，装饰件外壳从镀铬改为黑化涂装，可以有效地增加耐用度，而大灯内部结构的变更也绝非是单纯为了好看，更多地还是为了更好的照明效果。
Model 3 2020款
Model 3 2021款
同理，在内饰部分，新款的Model 3相比老款，并不太多的变化同样也体现出了特斯拉标志性的“实用主义”。可以看到，相比老款亮丽但容易沾染指纹的钢琴漆储物格盖板，新款不仅将涂装改成了更具居家氛围的哑光材质，还将储物格的开启方式变更为更符合大多数人使用习惯的设计。与此同时，新加入的植绒双机位手机无线充电板，则很好地在科技感与实用度之间找到了平衡。
Model 3 2020款
Model 3 2021款
同样做出改变的，还有门板上的按钮设计。淘汰钢琴漆，改用哑光材质的理由自不必多说，特斯拉甚至还重新设计了按钮上的提示图案，从这个小细节，其实我们也能看出新版Model 3更照顾大众使用习惯，以及更注重易用性和耐用性的设计思路。
Model 3 2020款
Model 3 2021款
当然，特斯拉的设计师也明白，光是将细节设计改得更耐用、更符合用户习惯，这样的做法在行业里是不能够撑起“新款”的名号。因此2021年Model 3也确实带来了一些重要的增配改进，比如说它换用了在Model Y上首次出现的热泵式空调组件，这虽然使得前备箱的容积稍微减小了一点，但相比此前的空调，热泵式空调可以有效地加强低温天气下空调系统制热的效率，进一步降低空调系统对车辆电力的消耗。换句话说，对于纯电动车来说，这是一个非常有用的新技术。而特斯拉这种在老车型的的改款上，迅速上马新车型中的新技术的做法，同样也是他们相对于传统车企经常被外界所津津乐道的优势之一。
Model 3 2020款
Model 3 2021款
最后，新款Model 3还增加了双层隔音玻璃和许多用户期盼已久的电动尾箱门。与造型细节的调整以及热泵式空调的应用不同，这两项配置并不属于“设计修正”，也不会增加车辆的性能，但它们确实可以有效地提升2021款Model 3的“高端感”和“科技感”。说白了，它们既能够在一定程度上提升这台车的日常使用舒适度，同时更为重要的是，也能让消费者觉得新款更加“物有所值”，从而进一步巩固市场竞争优势。
