看完我们这篇关于Model 3的体验，想必大多数的读者也能对这款车型有着更为深入的一个了解。无论是其与Model S或是Model X的改变，还是相比自家其他车型所做出的变化，也都预示了这款车型对于特斯拉的重要性。
尽管截止目前为止，我们还无法得知Model 3在国内市场的售价，但是参考在海外市场3.5万美元的价格，其定位区间与传统豪华品牌BBA的3系、C级和A4在同一起跑线上。而大家在路上看看这类车型的数量，无疑也就能看出Model 3未来将会为特斯拉在市占率方面所做出的贡献。并且要知道的是，特斯拉恐怕也是至今为止唯一一个价格透明的车企，因此届时在价格上或将还会有惊喜出现。
除了拉高市占率的作用之外，事实上Model 3所带来的产品细节变化，反而更加引起我们关注。要知道以往特斯拉车型基本在内饰和人性化设置上基本就是美系车的代表，但是明显在Model 3上这一传统被颠覆，越来越多小细节的变化，或也代表着特斯拉开始注重人性化方面的设计，未来是否能够在这一方面颠覆行业，也将成为看点。
数天前，《智能手机数字车匙规范》的发布，对于这一早已在特斯拉车型上实现的功能，也正代表其反向输出的能力。而在Model 3上所使用的卡片式车钥匙，也已经开始有传统车企在跟进，毕竟相比目前甚至都已经出现了液晶屏幕的车钥匙来说，为何不把更复杂的工作交给智能手机去做，而车钥匙只负责开门和启动呢？
事实上，从我们三易生活第一篇关于特斯拉车型的报道开始，就一直在强调其为汽车行业所带来的，并不仅仅只有能源形式的改变。尽管至今为止在绝大多数电动车的核心部件中，特斯拉保持着绝对领先的的行业地位，但是相比于其自诞生之初就能够实现的系统OTA升级来说，就远没有那么颠覆了。
要知道在特斯拉之前，还从未有过任何一款车型，能够通过同样的方式为汽车增加功能，而传统汽车厂商则是通过每年的小改款来实现这一目的。因此，如果从这一方面来考虑，Model 3在汽车行业的位置，或将与iPhone 4在手机行业的作用一样，把汽车从功能机拉入智能时代。
