说完了外观，在内饰方面则可能也是Model 3最大的改变之处了。在前文中，我们也已经给大家进行了小小的铺垫，将其称之为特斯拉现款车型中最“精致”的一款，这其中的原因，除了历经多款车型的迭代之后特斯拉对于内饰方面的升级，更多的则是由于一些人性化小配件的增加，所带来的改变。
说到内饰方面的升级，笔者至今还记得在2014年首次乘坐Model S时，当时甚至都没有标配前排中央扶手，因此“内饰不行”也一度成为了特斯拉相关车型的标签。但是随着特斯拉的不断迭代，从最新版的Model S，再到后来的Model X，也已经大幅改变了消费者的这种认知。
此次在Model 3上，我们则看到了几乎与同级别车型相似的内饰表现。无论是此前一直缺失的化妆镜前灯、隐藏式空调出风口，还是在后排的挂衣钩，都可以说是不小的改变，尽管这些细节对于绝大多数的豪华品牌车型来说并算不上什么，但是要知道近年来特斯拉在内饰方面的这些变化，仅仅只用了短短的数年时间，就显得难能可贵了。
就如所有人最初进入Model S或是Model X时一样，此次Model 3的再一次改变了大家对于汽车前排部分的传统印象。仅有一块15英寸的大屏被放置在中控部分，甚至将此前在这一部位的两个实体按键危险报警闪光灯和手套箱开关，也全部需要在这块屏幕上来进行控制。
除了屏幕之外Model 3所能够带来的改变可以说是非常多，因此无论是传统仪表盘的消失，还是驾驶室前部的空调出风口的改变，也使得其有着与Model S和Model X有着完全不同的视觉感受，而木纹饰板和空空如也的方向盘后方，都让其变得更为简洁。据悉在行驶过程中，相关数据都会通过中控的这块屏幕来显示，但是由于我们并未进行路试，因此暂时还无法得知这一变化会对驾驶造成怎样的影响。
方向盘以及档杆在Model 3上进行了重新的设计，除了样式的变化之外，特斯拉此次还将Autopilot的独立档杆取消，将其放到了换挡拨杆的最下面一个位置。而提及Autopilot功能，尽管在Model 3上不出意外的同样是需要额外付费开启，但是在硬件配置上则同样提前被预置到车内，其中包括了前置雷达、8个摄像头和12个超声波传感器，因此在这一功能上，尽管定价更低，但是与价格更高的Model S和Model X上则是完全相同的。
尽管此前在Model S和Model X上车内空间一直都堪称典范，但是在物品收纳方面却有些不太接地气。特别是在门内侧无法放置任何物品的设计，无疑对于广大消费者来说不太友好，而在Model 3上我们欣喜的发现，无论是前门还是后门都加入了这一常规设置，甚至在后排的中间位置也能够如大多数车型一样，放下后作为中央扶手使用了。
但是在开门方式上，Model 3并不像一台定位相对较低的车，毕竟按键式的内部开门键此前可是只有在一些非常高端的车型上才有。
在车内座位的设计上，我们通过下面的照片可以非常清楚的看到，无论是前排还是后排座椅，其距离地面的高度都相对较低，因此在进入车内会更为便利，并且较低的坐姿，也能够获得相对更大的头部空间。
而对于如今大多数人都无法离开手机的行为，在Model 3上除了前排的安卓和iPhone的充电接口之外，在后排出风口下方还安置了的两个USB接口。
在Model 3车内，除了我们前面提到的这些越来越人性化的设计之外，手套箱尽管因为这个部位的重新设计空间变得更小，但是其中也非常贴心的安置了手套箱灯。
