虽然，笔者在体验过后认为Model X并非只是纯电动新能源汽车而已，而是不同于传统意义汽车的另一种智能设备。但对于不少还没有接触过特斯拉的用户来说，他们依然会将特斯拉Model X看作是一普通汽车来和其他竞品做对比，所以笔者打算继续“俗气”的去谈谈它的性能、配置、舒适性等体验。
特斯拉Model X的外形不必多说，足够科幻，作为一款城市型SUV的设定，Model X的风阻系数只有0.24，不要说同类型的SUV了，就算是运动型轿跑也不见得能做到。而更低的风阻就意味着更低的能源消耗，同时也能让高速状态下的风噪变得更小。车辆主要参数：总长5036mm、轴距1965mm、宽度2271mm、离地间隙137-211mm、整车质量2391（90D）-2441kg（P90D）、重量分配：90D前49%后51%，P90D前48%后52%。
内饰的整体布局保持一贯的简洁，用料和做工方面较之过往的车型变得更具豪华感。前排座椅带有14方向电动调节，具备座椅加热和记忆功能、中央储物箱和中央扶手、隐藏式储物空间、4个USB接口（六座或七座版共5个）、6个杯托、前门置物袋、水杯槽、手工包覆的超细纤维与人造皮革内饰表面、自动弱光防炫目后视镜、音响系统含9个扬声器，带FM/HD 收音并支持 MP3、AAC和MP4等格式。
针对老用户对于座椅舒适性的反馈，特拉斯为Model X带来了更好的座椅的舒适性，座椅材质更柔软且加入更多的填充物，明显要比旧车型更加舒适。Model X可选择6座和7座布局，因此中间的座椅可以在2座和3座之间选择，但比较可惜的是选择中排2座之后只是去掉了一个座位，左右两边留下的两个座椅并没有得到加宽或是加装扶手，中排座椅也不能左右移动调整，略显遗憾。
