此次我们三易生活拿到的，是英睿达T700的1TB版本。众所周知，如今的新款闪存单颗粒密度普遍越做越大，所带来的好处就是单块M2 SSD的容量上限，可以轻易地达到4TB、甚至8TB之巨。
但与此同时，单颗粒密度的提升也就意味着小容量的型号会比过去更容易出现“吃不满”主控带宽，无法达到理论最高性能的情况。
比如从官方给出的性能参数便不难看出，英睿达T700要到2TB或以上的版本才能达到最大的设计性能。但与PCIE 4.0时代一些低容量SSD仅有“满血”型号一半性能的情况相比，T700的1TB版本从官方指标上来看，却似乎与“满血版”的差异不是那么大。
所以，这也就是为什么我们选择了测试1TB版本T700的原因。
不过需要注意的另外一点，是英睿达T700除了有三种不同的容量外，官方还提供了出厂预安装散热器的“马甲版”，以及不带散热器的两种不同规格。
从定价策略来看，容量越大的T700“马甲版”和非马甲版差价就越大，而且后面在官方应用界面里我们也注意到，“马甲版”是可以被直接识别出来的。
因此这似乎也表明，预装散热器的“马甲版”可能会具备更高的出厂性能设定，或者可能会在热设计策略上与不带散热器的版本有所差异。由此我们建议除非是已经买好了规格特别高（比如内置多根热管、自带风扇或水冷）的第三方M2 SSD散热器，否则直接购买T700的官方“马甲版”，可能会得到更好的日常性能表现。
毕竟从T700的“马甲”设计来看，它确实采用了比较实在的多片铝质鳍片进行热量分散，而非只有简单的铝块散热。换句话来说，对比绝大多数主板目前自带的M2 SSD散热器，T700的这套官方“马甲”散热效能可能要更高一筹。
