在纳恩博（Ninebot）的产品线中，“One”系列是相当独特的一支，它们全部都是独轮造型，在外观和驾乘体验上与常见的双轮平衡车截然不同。
虽然只有一个轮子，但One A1的轮圈大小远比很多双轮平衡车要来得大，也因此，整个平衡车的体量给人的感觉比看上去的还要“结实”很多，无怪乎纳恩博要在车身顶部设计一个软质材料包裹的伸缩提手。
在提手的前后，分布着电源开关和充电接口，都是橡胶材质的；其中电源接口不仅覆盖有厚实的保护套，本身也是采用的安全系数更高的四针航空接口。
继续往下看，纳恩博One A1的侧面有两块大面积的留白区域，根据官方说法，这是专门留给用户自行涂鸦的，以便让喜爱个性化的用户能充分展现爱车的自我风格。反正咱这涂鸦改色啥的也不能算是改装车不是？
除了给用户的艺术创想留出空间，One A1甚至还专门设计了可替换和添加电池来加快车速、延长续航里程的第二块电池槽，从某种程度上来说，这可真的是成“改装车”了。当然，惯例的前后可调色灯带也没有缺席A1，,看来，为了迎合年轻“车友”的口味，纳恩博真的是没少花心思。
当然，光有炫酷是不行的，特别是对于操控难度相对双轮平衡车更大的单轮型号而言，如何能够保证骑行过程中的安全是最重要的课题。所以，除了复杂的内部传感器和身为平衡车始祖的算法积累外，我们也可以看到身体两侧这“粗壮”的金属踏板和转轴。事实上，笔者所在的评测室最“重量级”的同事也可以在平衡车上稳如泰山，由此可见其耐用程度。
