继此前相继发布L4级无人车GT、GT Pro后，日前有消息称，菜鸟无人车方面或计划自今年6月开始陆续推出多个新的功能车型，并同步进行AI（人工智能）算法升级，率先在L4自动驾驶中实现轻地图功能，以及实现更充分的人机交互。
具体而言，据称菜鸟无人车方面将基于现有5立方米容量的无人快递车，推出快递柜车和冷链车等功能性改款车型，同时推出至少9立方米的大容量无人车，用于乡村物流等低成本配送场景。
而在算法升级方面，据称菜鸟无人车相应更新主要集中在轻地图、人车交互和云端智能三方面，即“不依赖高清地图后，无人车落地就能交付使用”、“人车交互让无人车能看懂手势听懂语言，操控更方便，也便于交警等交通管理者的管理”，以及“云端智能可实现多车调度，便于组建自动驾驶车队”。
但截至目前，菜鸟无人车方面尚未对此进行回应。
需要注意的是，不久前菜鸟CTO兼菜鸟无人车总经理李强在接受采访时曾透露，公司正在GT Pro的基础上研发一些改款车型，同时正在研发下一代无人车GT FLEXI。
据李强表示，GT FLEXI是一个灵活多变的车型，不但可以满足客户园区内的短程接驳需求，也能够在县域道路上进行行驶，有望在短时间内上市。此外他还透露，截至今年4月底，菜鸟已经交付了数百台GT系列的无人车，很快就会突破1000台。
值得一提的是，在此次采访中李强表示，高精地图是制约无人车进行快速部署、灵活调整线路的一个关键因素。在他看来，无人车在大规模落地前，需要真正具备轻图乃至无图的能力，而随着无人车技术能力和安全性的进一步升级，尤其相关政策的进一步开放，市场的拐点很快就会到来。
据李强预测，未来三到五年仅快递行业将有超过20万台的快递无人车部署。
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