日前，北京市交通委员会方面在北京交通广播《一路畅通》“交通大家谈”节目中宣布，北京市共享单车骑行量再次创下历史历史新高，并且高精度锁置换率已达100%。
.jpg "北京共享单车骑行量再创新高，高精度锁置换率达100%")
据北京市交通委员会静态交通管理处副处长赵寒露介绍，截至今年8月31日，今年北京市共享单车骑行量已超7.28亿人次、同比增长1.96%，再次创下历史新高，共享单车日均骑行量达298.47万人次，并且订单主要集中在早晚高峰，以居民区到轨道站点、轨道站点到办公区为主要路线。
同时为了提供更加安全舒适的骑行体验，今年北京市交通委员会方面根据《2024年北京市交通综合治理行动计划》全面启动了共享单车高精度锁置换工作。据了解，相较定位误差在10米以内的普通锁、高精度锁的定位误差可缩小至1米以内，有利于用户快速、准确地找到附近车辆，并大幅降低了遇到坏车的几率。同时其还有利于提高系统识别违规行为的精准度，减少因误判产生的“骑行分”扣分或“调度费”、从而优化市民骑行体验。
此外，高精度锁的定位功能可帮助运营企业提升车辆的管理和调度能力、降低运营成本，以及减少车辆被盗或非法使用等风险，并能帮助企业更好地理解用户需求和行为模式，为优化服务提供数据支持。截至今年7月底，北京全市约100万辆共享单车已分批次完成高精度锁置换、置换率达100%。
值得一提的是，为配合共享单车企业的换车计划，今年北京市各区的交通部门均对道路空间的停放区进行了规范性核查和坐标采集，尤其是轨道站点周边的停放区很多都进行了复划，以确保标志标识更清晰、停放区的定位精度更准、管理更精细。
除共享单车以外，北京市交通委员会还综合考虑点位实际和市民停放需求等因素，选取了53个一级重点治理轨道交通站点周边进行非机动车停放秩序集中治理。截至目前，这53个一级重点轨道站点出入口两侧道路延长线150米范围内，均已实现道路空间停放区应划尽划，新增施划1.02万个非机动车停车位、新增指示标识170余处。
其中以东城区为例，交通部门结合调研实际、利用共享单车的高精度定位功能，对非机动车车辆停放秩序实行了精细化管理，在地铁建国门站、东单站、天坛东门站等站点周边实施共享单车与电动自行车分类分区停放措施。例如将建国门站的A口、C口东侧停放空间设置为共享单车专用停放区，其他区域为私人电动自行车停放区，并协调文明引导员在早晚高峰时间段进行停放引导。
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