近日，成都市交通运输局方面发布《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见(征求意见稿)》（以下简称为《征求意见稿》），向社会公开征求意见。
据了解，《征求意见稿》中明确指出，综合考虑城市发展规划、公共交通优先发展战略、道路资源与停放设施承载能力、市容秩序和交通安全状况等因素，为规范发展互联网租赁自行车，“5+2”区域（即四川天府新区（成都直管区）、成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区）不发展互联网租赁电动自行车，“5+2”城区以外区（市）县不新增发展互联网租赁电动自行车。而已投放互联网租赁电动自行车的区（市）县，则将按照“只减不增”的原则管理互联网租赁电动自行车。
《征求意见稿》中指出，相关企业投放的车辆应符合国家、行业技术标准要求，具有统一外观、标识和唯一性的身份编码。同时相关企业还应配备与车辆投放规模相匹配的车辆周转停放场地、运营维护管理人员和转运调度车辆，按不低于每300辆互联网租赁自行车配备1人、每2500辆互联网租赁自行车配备1台调度车的标准建立专职运维调度队伍，或按此标准委托第三方机构开展运营维护和清理转运，并运用电子地图、电子围栏等技术手段做好秩序管理工作。对秩序管理成效明显的，经评估后可适当降低运维人员及调运车辆配比。
此外《征求意见稿》中明确相关企业应加强巡查，做好所属车辆维护和停放秩序管理工作，重点加强违规停放车辆、车容车貌的管理维护和清理工作，主动做好重大活动、重要路段、重点区域的管理调度工作；充分运用科技化手段建立健全车辆调度机制，高效精准调度车辆，满足车辆使用需求。相关企业应公示计费标准，实行明码标价；建立健全骑行保险理赔机制，为用户购买人身意外伤害保险；不得向未满12周岁的未成年人提供互联网租赁自行车注册和骑行服务，不得向未满16周岁的未成年人提供互联网租赁电动自行车的注册和骑行服务。
值得一提的是《征求意见稿》中指出，相关企业实施收购、兼并、重组或者退出市场经营的，应当制定合理方案，确保用户合法权益和资金安全；退出运营前，应当向社会公示，退还用户预付资金，并完成所有投放车辆回收等工作。
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