日前有消息显示，货拉拉方面已向港交所递交上市申请，主体名称为“拉拉科技控股有限公司”、英文名为Lalatech Holdings Limited，将由高盛、美银证券、摩根大通共同担任保荐人。事实上，早在2021年6月就有消息称货拉拉计划赴美上市，并至少融资10亿美元，随后又传出了计划在香港上市的消息。并且在去年4月份曾有传言显示，货拉拉方面正在寻求IPO前新一轮的5亿美元融资。
据了解，货拉拉于2013年在粤港澳大湾区成立，定位为同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。据公开资料显示，货拉拉在过去8年间完成了11轮共计26.62亿美元融资，投资者中包括红杉资本、清流资本、顺为资本等，其中在2021年完成F轮融资后，估值达也到了100亿美元。
据货拉拉方面此次公布的招股书显示，2022年其在全球11个市场超过400个城市开展业务，从2020年至2022年的营收（含海外业务）分别为5.29亿美元、8.44亿美元、10.36亿美元，年均复合增长率达39.9%，毛利分别为2.04亿美元、3.33亿美元、5.56亿美元，经营利润则分别是-1.76亿美元、-6.61亿美元、262.9万美元，并在2022年首次实现年度盈利。此外，其GTV（全球货运交易总额）已达67.15亿美元，完成了超过4.275亿的订单。
而在用户数据方面，2020年至2022年货拉拉全球市场平均月活商户数分别为730万、1040万（同比增长30%）、1140万（同比增长10%），平均月活司机数分别为54.36万、86.85万（同比增长37%）、97.32万（同比增长12%）。截至2022年12月，内地市场月活司机数为68万，月活用户数为950万。
此外货拉拉方面在招股书中还透露，2020年及2021年的亏损主要因其在扩大规模，并持续在经营地区、用户增长及参与度、产品创新等方面投资。据咨询公司Frost&Sullivan公布的相关数据显示，货拉拉已成为全球最大的物流交易平台。
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