日前有消息显示，微信方面近期在其九宫格的“出行服务”中推出了一项新的打车服务，并标有“微信打车·优选出行”的字样。据相关消息源透露，目前该服务处于灰度测试阶段，试点城市包括北京、上海、武汉等，但其并非由腾讯提供服务，而是依托微信生态、开放性接入合规出行服务商，为用户提供打车出行服务。
据了解，该服务采用的是聚合打车模式，目前其已接入曹操出行、阳光出行、首汽约车、T3出行、万顺叫车等多个平台，并可提供经济型、优选型、舒适性3种车型选择，且均可乘坐4名乘客、携带2件行李。此外，用户还能同时呼叫多个平台网约车，并最高可享6折优惠。
事实上，此前在2019年6月腾讯方面就曾与广汽集团、广州公交集团等合作方，联合在广州地区推出移动出行平台“如祺出行”，并计划在一年内开拓5个城市，投放近一万辆新能源车型。但与此次内置于微信APP内的打车服务采用的聚合模式不同，该平台采用的是B2C模式，由广汽方面提供运营车辆与专职司机，腾讯提供从底层地图到交易等系统的全方位服务解决方案。而在资金方面，该项目获投总额达10亿元，其中腾讯占25%、广汽占35%。
据交通运输部方面日前公布的2022年5、6月全国网约车监管信息交互平台统计的行业运行基本情况显示，如祺出行已连续两个月订单合规率（驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比）位居全国第一。事实上自2021年以来，该平台月度订单合规率已经7次位列全国第一。截至目前，该平台已形成如祺快车、如祺企业用车、如祺顺风车、如祺车服、如祺Robotaxi五大板块，服务范围覆盖广州、佛山、珠海、深圳、东莞、中山、长沙等地。
对此有外界观点认为，相比于自建网约车服务，打造聚合打车平台运营成本更低、风险也更低，因此也成为了诸多参与者的选择。而对于腾讯等自有平台拥有庞大流量的企业而言，成为网约车服务商与用户的连接器，既可为用户提供更加丰富多元的出行服务，也能提升网约车服务商的接单效率，并且在为相关平台、司机增收的同时，实现自身的流量变现。
据网约车监管信息交互平台方面发布的相关统计信息显示，截至2022年6月30日，全国共有277家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。同时，据威尔森汽车智能决策方面发布的《2021出行行业市场洞察》显示，截止2021年年底，全国网约车用户规模已达到4.53亿人、较上年增同期长23.9%，2025年全国网约车市场规模预期将达到4341亿元，2027年将达到4878亿元。
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