理想全量推送OTA 6.5版本 包含车位到车位功能

近日,理想正式全量推送OTA 6.5版本,包含行业首个车位到车位功能,此次升级将向理想L系列AD Max用户和理想MEGA用户推送。就在不久前,理想官方公布了旗下L6车型的交付数据,其上市7个月累计交付达15万台,其Pro和Max车型售价为24.98万元和27.98万元。

理想全量推送OTA 6.5版本 包含车位到车位功能

具体来看,OTA 6.5亮点包括:1、车位到车位功能。该功能可实现自主泊出车位,自主进出园区和识别闸机抬杆,城市环岛、掉头等复杂场景无感通行,可驶入封闭的园区及小区,自动将导航终点匹配园区及小区内的行驶路线,无论是露天还是地库等各种停车位,都能够最终自主泊入车位。2、新增了全国高速收费站ETC通行功能,这也是目前行业唯一VLM识别ETC,端到端大模型规划行驶轨迹,帮助用户自主通行ETC。3、智能座舱新增掌上后舱娱乐屏、行车记录仪主动录制、帆书应用、理想同学语音搜索小红书内容等功能,华为手机无感车钥匙支持ICCE协议。4、新增5C超充报告充电曲线、充电预冷预热显示剩余时间、附近新开通超充站车主通知等功能。

理想全量推送OTA 6.5版本 包含车位到车位功能

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外观方面,理想L6依然采用家族式设计语言,前脸部分拥有家族样式的贯穿式日行灯设计,但其两侧小灯与日行灯贯穿相连。同时,其前大灯组位于车头两侧下方,包围下方则是发动机的散热进气口。车身侧面和L7差异很小,但侧面腰线有所不同。车身尺寸方面,其长宽高分别为4925/1960/1735mm,轴距为2920mm。车尾部分也是沿用贯穿式的造型,其牌照框仍然在保险杠下方,整体维持家族设计风格。此外,新车将有配激光雷达版本和无激光雷达两种版本。此外,新车的内饰方面预计将与L7的设计完全相同,差别主要是后排空间上

理想全量推送OTA 6.5版本 包含车位到车位功能

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内饰方面与理想L7一样采用四屏布局,包括方向盘上的可触摸显示屏、高清HUD、中控屏与副驾屏,中控屏与副驾屏为15.7英寸的3K屏,内核标配高通骁龙8295P芯片。音响系统配备杜比视界和杜比全景声,其中Max版本标配理想MEGA同款铂金音响与奔驰柏林之声同款PSS扬声器,并拥有19个扬声器。


智能驾驶方面,Pro车型标配智驾AD Pro,拥有10个摄像头+1个毫米波雷达,采用地平线征程5智驾芯片,算力128TOPS,可以实现高速NOA(变道超车/出入匝道)、自动泊车、离车泊入;Max车型标配智驾AD Max,拥有11个摄像头+1颗激光雷达+1个毫米波雷达,标配双英伟达Orin-X芯片,算力508TOPS,可以实现高速NOA、无高精地图城市NOA(路口通行、施工避让、城市拥堵场景)、自动泊车、离车泊入、代客泊车(路线学习、跨多层通道形式)等。AEB自动紧急制动可实现最高120km/h刹停,夜晚实现最高80km/h刹停。理想AD Max 3.0将进一步增强高阶智驾能力,实现三大功能升级:1、高速NOA将新增收费站通行。可以收费站通行的NOA功能,将逐步开放。2、城市LCC增加代驾指挥。3、城市NOA将逐步开放到全国所有路段。

理想全量推送OTA 6.5版本 包含车位到车位功能

动力方面,理想L6采用1.5T增程式动力系统,全系标配双电机四驱,最大功率300kW、最大扭矩529牛·米,0-100km/h加速5.4秒,WLTC工况最低荷电状态油耗6.9L/100km,搭载容量36.8kWh的磷酸铁锂电池,CLTC工况纯电续航212公里、CLTC工况综合续航1390公里。底盘部分,标配前双叉臂+后五连杆独立悬架、CDC连续可变阻尼减振器(不再配备L7的空气悬架)。


【本文图片来自网络】

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