三个月热销10万台，比亚迪秦开年就埋下“伏笔”
近日，乘联会方面公布了2024年3月的轿车零售销量排行榜。其中显示，比亚迪旗下的秦PLUS凭借单月50394辆的成绩，成功登顶轿车销量榜首。
需要注意的是，虽然秦PLUS此前一直是主流轿车市场的热销产品，但其在今年3月份的单月销量猛涨，已经相当于前两个月的总和。这不仅使得其成为了今年最快实现超过10万销量的车型之一，也再次巩固了其在比亚迪品牌体系内的中坚地位。
客观来说，秦PLUS在今年3月的暴涨式热销和登顶，除了与其本身的产品力息息相关之外，也与比亚迪在今年春节后对产品的销售策略不无关系。但可能当时许多朋友都没有想到的是，当比亚迪当时宣布对秦PLUS大幅降价的时候，除了有应对如今市场竞争新格局的意味之外，同时也有为下一代“销冠“铺路的打算。
而这就是秦L，比亚迪“王朝”家族元老的又一次全面革新之作。
龙颜外观，进一步推进家族化设计
众所周知，在汽车领域，“家族化设计”是一笔必须要靠时间积淀才能形成的财富。因为成功的家族化设计不仅要具备足够的原创度和辨识度，而且还必须有足够热销的产品线背书。只有这样，优秀的设计才能转化为被大众普遍接受，甚至是追捧的审美风格。
很显然，比亚迪是懂得这个规律的。所以在刚刚亮相的秦L上，既可以看到发展自前代车型的“龙颜”前脸，同时其前后车灯组的形状，又明显受到了更高端车型汉DM系列的“启发”。
当然，秦L的定位是亲民的“准B级”，它并不是汉那样的中大型轿车。所以虽然灯组形状有近似之处，但在整车的线条设计上，秦L还是保持了比亚迪主流车款常见的紧凑风格。
在此基础上，18英寸的双五辐轮毂以及“飞龙跃动腰线”，为这款具备2790mm轴距、4830mm整车长度的主流轿车，带来了兼具空间和油耗考量的运动装饰元素。
辨识度极高的国风内饰，舒适度是重点
来到车内，比亚迪秦L的内饰设计同样是在“求稳”的基础上，对细节进行了豪华化的改造。
诸如云窗扇叶空调出风口、“东方长卷”仪表台造型，以及31色的氛围灯，都是在照顾实用性的同时，增添了比亚迪近年来很典型的国风审美。
在这个基础上，仿晶钻造型的“BYD Heart”档杆，以及方向盘和档杆附近的实体按键，则照顾到了日常使用中的功能操控体验。很显然，作为老牌车企，比亚迪就不会去跟“全触控”这股潮流，而这也使得其受到更多主流消费者的喜爱。
当然，作为一款2024年度的混动车型，8.8英寸全液晶仪表盘和巨大的大屏中控娱乐系统自必不可少。而且这块大屏也延续了比亚迪车型招牌的自适应旋转设计，并支持完整的DiPilot智能驾驶辅助系统，以及手机互联生态和全场景智能语音。
有意思的是，比亚迪方面这次甚至还专门宣传了秦L的“宽舒云感座椅”设计。大家要知道，在今年3月的这份销量榜单上，排在秦PLUS后面、位居第二的车型，就来自常常被大家称为“大沙发”的日产。所以这一次秦L升级座椅舒适感的设计，说不是“针对性极强”可能都没人信了。
首发第五代DM-i混动，引领“油耗2时代”
除了愈发成熟的外观和内饰设计之外，首发的第五代DM-i混动系统更是比亚迪秦L这次的最大亮点。
有意思的是，就在这款新车发布前几天，比亚迪方面刚刚在西安高新工业园举行了“全球第一辆插电混动汽车诞生地”的揭牌仪式。这既是对比亚迪重要里程碑车型F3DM的纪念，同时也意味着其已经将插电混动树立为品牌标志性的技术资产，并将会继续深挖插电混动车潜力的决心。
那么第五代DM-i插电式混动到底强在哪里呢？简单来说，它在性能层面拥有三个“全球之最”。即全球最高46.06%发动机热效率、全球最低2.9L百公里亏电油耗，以及全球最长的2100公里综合续航。
与此同时，比亚迪第五代DM-i插电式混动系统还实现了以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构，以及“智电融合”、将AI引入汽车能耗管理的电子电气架构。它的新一代刀片电池能量密度比以前提升了15.9%，同时还有全球唯一的12V磷酸铁锂“小电池”。其充放电效率高达94%，同时体积、重量也比普通铅酸蓄电池要小得多。
正是在它的加持下，如今比亚迪秦L可以实现百公里加速7.5秒、NEDC百公里亏电油耗2.9升，以及电耗10.7KWh/100Km。在第三方的测试中，秦L的续航甚至可以超过2300公里，远超目前的主流电车或油车，更是创下了百公里油耗的历史新低。
定位提升，比亚迪或将推动家轿“良性内卷”
值得注意的是，从多年前的F3DM开始，直到这些年的秦、秦PLUS，比亚迪的“大秦帝国”一直定位于偏紧凑的A级车市场，但此次秦L则打破了这个定律。虽然其售价仅为9.98万元起，但明显提升的车身尺寸、更大的空间、更豪华的智能配置，都表明了它明显的产品定位改变。
而且从产品配置、属性上来看，秦L此次主打的就是核心动力系统的升级，以及更大的车身、更高的舒适度。它并没有去盲目追求过分快的加速，也没有吹嘘各种看起来很美的“智驾”。
很显然，比亚迪很明白真正的家庭用户对于“体验升级”的需求所在。而基于这样的思路，兼具实用性和独创技术的秦L，很可能就是为国内10万元级家轿市场“打”了一个方向正确的“样”。
