昨日（5月25日），腾势汽车第20万辆订单在广州番禺万博腾势MINI中心正式交付，这20万辆订单的交付历时两年，创行业最快交付纪录。
腾势汽车首席共创官赵长江在交付仪式上表示，下个月腾势D9将在香港地区正式上市，腾势N7将在7-8月陆续登陆亚洲等其他地区，腾势汽车未来将在全球市场推出10款车型。
外观方面，腾势N8融入全新π-Motion势能美学设计，前脸部分采用类似腾势N7的格栅和曲线灯带设计，配合两侧造型犀利的大灯组，视觉辨识度较高。车身侧面线条流畅，整个窗线营造出上扬的效果，其后三角窗部位还带有腾势的标识。车尾部分，其灯组采用家族风格的贯穿式尾灯设计，下方还带有银色的护板。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。
内饰方面，腾势N8采用简洁的风格，搭载两幅式多功能方向盘、液晶仪表和悬浮式中控大屏，全系标配鹿皮绒顶棚以及隐藏式律动光幕。配置方面，新车配备腾势Pilot驾驶辅助系统，全车共24个传感器和摄像头参与，包含：5个毫米波雷达、1个前置摄像头、12个超声波雷达、4个环视摄像头、DMS摄像头、行车记录仪，可实现L2+级别辅助驾驶。可以实现前方横向碰撞预警（FCTA）、前方横向碰撞制动（FCTB）、后方横向碰撞预警（RCTA）、后方横向碰撞制动（RCTB）、驾驶员监测辅助（DMS）等配置。
腾势N8还配备了智能领航ICC、自适应巡航ACC功能。这是一项舒适性的辅助驾驶功能，可帮助驾驶员将车辆保持在当前车道的中心位置。
动力方面，腾势N8的插混车型搭载由1.5T涡轮增压汽油机和电机组成的动力总成，其中1.5T最大功率102kW，DM-i的电机最大功率160kW，DM-p前/后电机最大功率分别为160kW/200kW。配备DM超级混动专用功率型刀片电池，NEDC工况纯电续航216公里、综合续航1030公里、百公里馈电综合油耗6.45L。
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