操控性优秀，但首先要克服恐惧
对于九号平衡车的外观赏析，可以查看我们之前的图赏：http://www.whbear.com/2/lib/201512/07/20151207240.htm，本次评测将直接从实地驾驶感受说起。
首先，在驾驶平衡车之前，要明确平衡车本身是有陀螺仪自平衡机制的，在不进行特别激烈的驾驶或者发生意外状况的前提下，平衡车绝对不会自行倾倒。所以新人必须先克服恐惧心理，并最好是在老手指导下练习驾驶。
如果要在室外使用平衡车，为了安全也建议使用护具，毕竟九号平衡车虽然使用了有减震作用的充气轮胎，车身本身的左右独立马达也可以及时调整重心，克服一定程度的水平位移，但平衡车是没有汽车或者摩托那样的悬挂系统的，在压过比较大的沟坎时，车身的垂直方向抖动也会相对明显，对于平衡能力不好的骑行者来说就有摔倒的危险。
平衡车何以谓之平衡呢？其实这指的就是它独特的操控方式：在驾驶时前倾重心，车辆就会前进（实际上就是自动平衡整体的中心位置），前倾越厉害加速就会越快；有意识地后仰，平衡车就会减速直至后退。这和马戏团里的独轮车有异曲同工之妙，只是将人踩踏踏板的动作换成了由电脑控制两轮内的电机自动执行。
不过，和常见的手扶式平衡车有些不同的是，小米九号平衡车是靠位于腿部的控制杆转向的：某侧的腿部向内轻压控制杆，平衡车就会依靠左右轮的转速差实现转向。这种类似坦克的转向方式使得平衡车在低速时几乎不需要转向半径，动作十分灵活。
得益于电机的扭矩优势，九号平衡车起步反应很快，但由于加速度取决于骑乘者身体前倾的程度，加上电机在急加速时的极限功率会大大超过匀速行驶时的功率，因此起步就急加速反而不是很好的选择：不仅因为极限功率无法长时间维持，车辆会自动发出警告声并调整姿态试图减速；也因为急加速时人的重心过于靠前，一旦发生颠簸就可能会有危险。
所以，稳稳地站上平衡车后，放松身体，稍稍调整重心向前，然后就能体会到电动平衡车平顺安静的“贴地飞行”感受了。
