前两天，一则“重磅诈弹”出现在多家互联网媒体版面上：称三星的年度旗舰Note7遭FAA“禁飞”，被禁止带上飞机——后来，新消息又改口称，FAA并未“禁飞”三星Note7，而只是禁止用户在飞行途中开机或者充电云云……
纳尼！？我可是刚刚入手了国行Note7啊~珊瑚蓝版本简直美得不要不要的啊！还准备“十一”长假去美国旅游时多拍几张好照片呢，难道现在连飞机都上不了了？？？等等！好像哪里不对！
稍有常识的人都会看出，作为政府机构的FAA (Federal Aviation Administration，美国联邦航空总署)显然不会发表这种前后矛盾的消息，这里面只怕存在着一个天大的阴谋！嗯，为了弄清事实真相，笔者找到了FAA官网上原版的声明，话说真的是好小一个“豆腐块”啊：
按照FAA声明原文，直接翻译的结果是“考虑到最近三星以及其Galaxy Note7造成的事件和由此引发的担忧，FAA强烈建议不要在飞机上开机或者给手机充电，也不要在行李中托运手机。“果然，“正版”的FAA声明既没有“禁飞”三星Note7，实际上也没有严格地“命令”或是“要求”旅客在飞机上禁用三星Note7——我建议了，你是否执行全靠自觉，如是而已。
除此之外，FAA的原版声明也没有明说“建议”的理由——这一点其实更加耐人寻味，众所周知，三星Note7首月在美韩销出的100万台中，只有约0.1%使用了问题电池，且FAA公告发布之前，三星已经在涉事地区开始了手机召回工作，因此FAA口中的“事件”就显得模棱两可：是因为极少数美韩版本的Note7存在安全隐患而引发担忧呢，还是说单纯是因为三星的召回行动才让这些官老爷们意识到必须“表个态”呢？反观三星，倒是很大度地回应了FAA的声明——表示理解并重申了对客户安全的重视，也算是展现了国际大厂应有的风范。
当然，大家都知道，在中国，任何手机都是禁止托运的，更禁止在飞机飞行过程中开启手机电源或是为其充电——这个法律的对象覆盖所有手机，违反的话可是会被警察叔叔请喝茶的喔~
无独有偶，在FAA的官方Twitter上，笔者还看到他们转发了EASA（European Aviation Safety Agency 欧洲航空安全署）的一段留言和视频，表面上看是FAA要给自己“找帮手”，但仔细观看EASA的安全宣传视频就会发现，欧洲人是一贯禁止在飞机上给手机充电，而且他们对充电宝一类的锂电池产品更是严格要求，不仅不允许托运，甚至就连带在身上都需要有独立的保护包装——从这点来看，欧洲人似乎认为充电宝的安全性还要远低于智能手机。而主流世界范围内，对飞机上使用手机之前毫无约束的就只有美国而已，只能说老美的心真宽啊~
咳咳，当然，我可不想挑战美国人的“政治正确”，不过咱得意也是有理由的，谁要国行三星Note7从一开始就不存在安全隐患呢？国行版的Note7和美韩版使用了不同的电池供应商，其结果就是完全避开了问题电池批次，可以安心地用啦！啧啧啧，想到韩国朋友们说他们要到月底才能买到新批次的Note7，甚至有人还为此到中国来“人肉”国行Note7，心理就不免有点小激动呢~
嘛，如此看来，咱的十一美帝之行应该还是没什么问题的，只是，对Note7望眼欲穿的美国朋友们会不会来抢我的国行珊瑚蓝啊？不过据说三星很快就会在这些地区上架修正隐患的新批次了，到时候FAA应该也会从善如流地解除“建议”了吧~最后，笔者不得不再一次提醒一下大家，加强一下英语阅读能力，不要捕风捉影，好么？
