据相关媒体报道显示，欧盟委员会日前推出了一项新法规的草案，旨在改善Uber、Deliveroo等平台零工的工作条件，要求将其划为正式员工，并确保这些工作者能享有应有的劳动权利和社会福利。同时，这些工作者还将在算法管理方面获得额外的保护。
根据这一草案显示，如平台至少满足其中两个标准，则在法律上推定为雇主，而为其工作的人员则将享有正式员工身份所带来的劳动和社会权利。这就意味着这些员工将获得最低工资、集体谈判、工作时间和健康保护方面的权利，以及带薪休假、保护免受工伤、失业和疾病津贴的权利。
同时，新规还要求网约车、外卖应用和其他公司，在如何使用算法来监控和评估员工，以及设定任务和费用方面更加透明，而员工也有权要求企业对其违规行为进行赔偿。
在适用范围上，该法规草案将适用于欧盟27个国家500多家网络平台公司，并且2800万名此类员工中符合要求的数量将在170万至410万名之间。据悉，下一步欧洲议会和理事会将讨论欧盟委员会提出的这一提案，一旦通过，成员国将有两年时间将该指令转化为法律，而欧盟竞争法适用指南草案将进行为其八周的公众咨询，以收集利益相关者的反馈意见，再由委员会通过。
对此，欧盟数字事务主管玛格丽特・维斯特格（Margrethe Vestager ）在声明中表示，“通过强化的新法规，零工经济平台上的工人的地位将得到保护，这是迈向更加社会化的数字经济的重要一步。”
事实上，此前荷兰阿姆斯特丹法院曾裁定，在荷兰优步必须将司机归为正式雇员，而不是自营承包商，并且司机还受该国现有集体劳动协议的保护。但当时优步方面对这项裁决提起上诉，并表示“绝大多数司机希望保持独立，司机有权决定是否工作、何时何地工作”。
长期以来，优步、Bolt、Deliveroo和Glovo等平台公司一直将平台上的司机或工人视为“合作伙伴”，属于个体经营者，类似于合同工而非正式员工。随着新法规草案的推出，优步方面发言人表示，“我们已经与欧洲各国政府和我们行业的其他部门合作，研究如何在不危及独立工人灵活性的情况下加强平台工作。但我们担心，欧盟委员会的提议会产生相反的效果，危及数千个工作岗位，在疫情期间重创小企业，破坏欧洲各地消费者所依赖的重要服务。”
而德国外卖平台Delivery Hero方面则表示，“我们支持欧盟执委会改善平台工人劳动条件的目标。我们相信，在价值观和社会模式的鼓舞下，欧洲现在有机会在创建公平和社会可持续的平台工作框架方面发挥带头作用。”
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