就在今天，内部人士向我们确认了摩拜未来将更名为美团单车的消息。继创始人一个个离开之后，最终摩拜甚至连名字都不会留下。但是对于美团来说，如今ofo陷入押金泥潭、其他单车品牌尚未在一线城市大规模铺开，正是进行自我宣传，聚拢客户的绝佳时机。
今天上午，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已经全面接入美团App，目前美团App和摩拜App均支持扫码骑车，但是未来将更正式名为美团单车，而美团App也将逐渐成为其在国内的唯一入口。也就是说，曾经那个被我们所熟知的摩拜App或将在今后彻底消失，在整个共享的江湖中，最后只留下它过去的传说。
不过对于摩拜单车品牌的重大转变，业内许多人都并不惊讶，毕竟此前就有各种各样的分析，整个行业均迟迟未能实现盈利，烧钱又烧得厉害的情况下，其最大的价值，也就仅剩高频的流量数据以及广泛的用户基础了。在这种情况下，共享单车企业最后能够找到大平台依附已经是不错的结局，而实际上现存的共享单车平台中，除了ofo之外，大多有资本雄厚的巨头在背后支持，其中摩拜背靠的就是美团。
虽然王兴在收购之际作出种种承诺，但如今摩拜最为核心的团体先后离开，人员也经过了一轮又一轮的换血，这时候再拿口头承诺说事已经没有意义。倒不如冷静下来看看，美团为什么“处心积虑”想让摩拜的名号消失。
互联网平台通常并不改名，但如果改变，多是处于营销和宣传的需要。从上海起家的摩拜，从名字上就比市面上绝大多数共享单车都要洋气，给用户留下了很深的印象。按照美团当初收购摩拜的价目表来看，“商誉”占比超过80%，可以说当初美团买的就是摩拜的名号，买的就是一个稳定且高频的流量入口。
也就是说，从始至终美团要做的，就是将摩拜的整体流量汇入到自己最为重要的平台中来，以增强自身实力。
要做到这点，也需要“开源”和“节流”两方面共同努力。“节流”其实早已有所行动，据了解，此前摩拜单车的入口已经从微信“九宫格”下线，摩拜官方当时回应称是因为与微信的合作期限届满，但用户依然可以通过微信扫一扫或者小程序使用解锁摩拜单车。
按照此前微信公布的10亿DAU数据来看，微信九宫格绝对是个重磅的流量入口。而美团接受摩拜后未继续续约，或许也是为了铺垫这次“美团专属入口”的闪亮登场。
根据今天发出的内部信显示，今后其他解锁摩拜的入口都会陆续下线，用户想要用满街的橙色共享单车，还得先下载好美团App才行。现阶段用户打开美团App在右上角的“+”，选择“扫一扫”或者“骑单车”，就可以使用摩拜单车服务。
虽然说有点强迫绑定的意味，但是只要月卡没有涨价、解锁效率依然高效，渠道变更对于用户的影响显然是可以接受的。所以最终的效果，很有可能是美团在春节之后——即共享单车日活量上升时——收获海量的新增用户。
按照美团此前公开的数据显示，在2018年的前4个月里，摩拜单车的活跃用户达到4810万，在经过此次改变后，这些活跃用户也将被移植到美团App上。届时，美团整合流量、增强自身实力的目的，也就达到了。
而另一边，对于广大的用户来说，今后使用摩拜的变化倒不在于渠道的改变、App的重新下载，而是在日常使用单车的同时，有更多机会从美团App中接触到其他业务的活动推荐：目前美团App的首页主推美食、电影/演出、酒店住宿、休闲娱乐、外卖五大板块，这也正是用户最经常使用的服务。
倘若你在上班解锁单车的途中，碰巧又看到了今日美团外卖各种优惠的推广活动，试问，你不会心动吗？
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