近日消息，比亚迪ATTO 3（国内对应元 PLUS）在日本启动销售，售价为440万日元（约合人民币23.07万元），此后DOLPHIN（海豚）和SEAL（海豹）也将于今年在日本上市。
此外，根据规划，比亚迪将在到2025年底前在日本全国开设100家门店，以满足日本市场的相关需求。
回顾外观部分，比亚迪ATTO 3（元PLUS）采用Dragon Face 3.0的家族式设计语言，前脸部分为新能源车型常见的封闭格栅，宽大的镀铬饰条则连接了左右大灯组，饰条上还带有浮雕小篆字样的“元”车型LOGO。在其LED大灯组内部，三条羽状灯带也烘托出了一定的时尚感，并且整个前脸也极具辨识度。
车身侧面线条则颇为流畅，一条腰线贯穿了整个车身，并从前翼子板LOGO处延伸到车尾灯处，而流线的造型也使得其风阻低至0.29cd。其C柱为银色“龙鳞”状浮雕装饰板，同时还提供了冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红五款配色。
车尾部分采用贯穿式尾灯组造型，尾灯内部带有羽状灯腔设计，点亮后的视觉效果十分抢眼。车身尾部上方配有微微上扬的扰流板，也更显层次感，同时也带来了一定的运动感。而在车身尺寸方面，其长宽高分别为4455/1875/1615毫米、轴距是2720毫米。
内饰部分的设计采用了全新的律动理念，并大量使用曲线设计。中控台为双色布局，中控屏幕悬浮于正中，两侧搭配哑铃片式空调出风口，下方的中央扶手区域则非常平整，并配备有全新的三辐式方向盘和推力式电子挡杆。此外，其车门上还带有琴弦式装饰件，还通过音响罩与车门相连。
动力部分采用了比亚迪e平台3.0，搭载八合一电动力总成，永磁同步电机的最大功率为150Kw、峰值扭矩达310牛·米。而在电池方面，则将依据车型的不同搭载容量为49.92kWh和60.48kWh电池组，综合工况下的续航里程分别为430公里和510公里。性能方面，官方数据显示其百公里加速时间为7.3秒。
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