前言：MOTO的新旗舰，其之名为“极”
前段时间，我们已经为大家带来了Moto X 极的外观图赏。作为Moto去年的最后旗舰，其本来（外文）名称是X Force，直译的话就是X力量。
其实这个名字已经足以表现这台手机的高配置与防摔特性，不过在国行发布的时候，“极”的命名还是让人有一种耳目一新的感觉：“极限性能”、“极致防护”、“极佳体验”？怀着这些期待，我们开始了对Moto X 极的体验评测。
外观：金属、橡胶，极致防护
说到防护手机，有的读者脑海中已经浮现出一些过去的“四防”手机：厚实的橡胶外壳、毫无美感的小屏幕、落后的配置以及从不更新的系统……且慢！Moto X 极虽然具备了坚实可靠的身材，但却并没有为此牺牲太多“颜值”。
虽然是以防护为最大卖点的手机，但Moto X 极的包装并不显得很厚重，与我们正在进行长测的Moto X Style采用了相同的风格。
拿出手机细看，由于我们收到的是白色款的X 极，因此机身正面那“洞洞流”的感测器确实有点让人遗憾。不过也正是依靠着这些丰富的感测器，才有了Moto引以为傲的智能唤醒、屏幕概览等交互操作。
Moto X 极的背面风格就更加地家族化——菱格花纹的橡胶机背兼顾了握持感与防滑，当然，对防摔也有一定的贡献。
外观：金属、橡胶，极致防护
既然是要做到不怕摔，除了厚实且特殊设计的正面玻璃以及屏幕之外，整体式的金属边框当然也不可或缺。
不过，有点令人失望的是，Moto X 极没有延续X Style上备受好评的双面三槽卡托，而是采用了业界较为常见的与或卡托（SIM卡槽二与TF卡二选一），也许这就是内部结构加强之后所不得不做出的妥协。
作为Moto式创新的体现，笔者确实承认Moto X 极的防摔特性是现代大屏手机中最具意义的改进之一，事实上，在拍摄完这次的图赏之后，包括笔者在内的评测室同事们就已经以各种高度、角度“试射”了X 极，而它也确实是毫发无损。其坚固程度令人印象深刻。
性能：骁龙810+快充，极速快感
既然是“极”旗舰，那么骁龙810主控、3GB内存这些关键字自是理所当然，不过对于使用体验来说，光有硬件上的先进是不够的，还得看各厂商驱动适配和系统优化的水平。
通过AIDA64的检测结果来看，X极使用的是v2.1后期版的骁龙810主控（特征是GPU频率为630MHz），与早期版本比较，v2.1后期版在缓存性能、发热、功耗等方面上都有所改进。
安兔兔跑分：Android设备的手机评分软件，能够一键完成，多任务与虚拟机、CPU整体性能测试、RAM内存测试、2D/3D图形性能测试以及数据存储I/O的性能检测。通过安兔兔评测，可以获得设备的单项与整体得分，借此判断在同一软件测试基础上的硬件能力
令人惊喜的是，X 极得到了我们测试手机以来骁龙810平台的最高分：这意味着它的底层驱动优化以及散热措施都有着相当的水准。这样的分数不只是应付日常使用绰绰有余，即使是更高压力的大型游戏或者复杂的数据处理工作也应该不在话下。
GFXBench：Android和iOS平台上的图形性能测试软件GFXBench更新至4.0版本，增加了OpenGL ES 3.2的高级功能，新增了对镶嵌性能等未来移动GPU的最新测试项目，除此之外，旧有的“曼哈顿(Manhattan)”测试场景（分为Es3.1和Es3.0两个版本，成绩分开）也仍然存在，旧有的平台可以使用它进行测试，也会得到与最新硬件的对比结果。最新版对64位、AEP等新技术也有特别的加成，可以更好地反映出目前最顶级设备甚至是一些尚处于测试阶段的硬件的相对性能。
既然是旗舰设备，当然免不了要承受GFX的“摧残”：作为目前技术最先进，测试场景最复杂的跨平台图形性能测试软件，GFX对于手机的压力是巨大的，即使是骁龙810在其最新的测试项目中也只有个位数的帧数。不过相对于那些甚至不能完成测试的中低端手机，Moto X极表现得已经很好了。
性能：骁龙810+快充，极速快感
我们手头上的这台Moto X 极拥有64G的内置存储空间，还支持TF卡扩展。不过，稍有常识的手机用户就会明白，内置存储容量的大小并不完全与其读写速度挂钩，而后者才是对日常使用影响更大的因素。
为此，我们使用专门的软件对X 极的内置存储性能进行了检测，从测试结果来看，203.92MB/s的读取速度颇为亮眼，而114.6MB/s的写入速度在旗舰级里稍微有点低，不过考虑到Android程序的大小，这样的存储性能已经完全足够实现即点即开。
在坐拥顶级性能的基础上，Moto X 极还有3760mAh（系统报告）的大电池以及特色的Turbo涡轮快充。为了测试其日常使用续航，我们使用PCMark软件的电池测试项目模拟文字录入、网页浏览、视频播放与照片编辑四种常见的日常使用场景连续不断切换，直到电池从100%耗费到20%自动停止测试。
在这种连续使用模式下，Moto X坚持了8小时29分，如果按照平时的正常使用情况，算上睡眠时间和操作的间隔，坚持两天应该没什么问题了。关键是，在整个连续测试期间，X 极的温度没有明显上升，主控性能也完全没有出现下降的情况，表现令人满意。
接上Turbo充电器，系统自动进入高速充电模式，通过功率插座测得的充电功率高达22.7W！由于Moto的Turbo充电器其实就是兼容高通QuickCharge 2.0技术的充电头，因此这里充电器的实际输出模式应该是9V-2A=18W，不仅高于常见的5V-2A充电头，甚至也高于某些非标准的5V-3A快充方案。
系统：少见的近原生UI体验
在系统UI方面，Moto一贯都比较简洁：Moto X 极也继承了这一特点。从某种程度上来说，这也是国内消费者能够体验到的为数不多的近原生系统体验了。
当然，作为一款要在国内高端手机市场上一鸣惊人的手机，Moto X 极本身也是有一些国行独享的本地化特性的。
比如只有国行系统才有的智能联想拨号，以及带农历显示的日历。
还有国人喜闻乐见的一键清后胎（是的，国行以外的系统还真没这个）以及理所当然的本地化应用商店。
对于国内的网络环境，Android手机的“管家”类应用也是不可或缺。
Moto X 极自带的“安全中心”就属于这类解决方案，相比于常见的第三方软件，安全中心的操作更加简单直观，一般情况下只要一键就能解决大部分问题。
如果想要手动进阶设定，当然也很方便，权限、自启等都可以自由控制。
系统：本地化的Moto智能
对于Moto X系列手机来说，其一直以来的特色卖点就是一套基于语音、手势、场景识别的智能操控方案。在海外版本上，其许多特性是基于Google搜索的技术实现的，在国行版上，这些特性自然要靠第三方应用来替代实现。
国行版本的Moto X极保留了其特色的翻转手势、智能感应屏幕预览等硬件体感特性，而在语音识别方面则以基于灵犀语音助手的方案进行替代补充。
虽然从软件的一体性上来说，灵犀的这套方案当然比不过原生的“OK,Google”,但其中文识别率不仅相当不错，而且功能也相当丰富。
从功能的丰富度来看，灵犀的表现不仅胜过Google Now，甚至也不输给Siri，只是与系统的整合度不算高，无法做到在任何界面下随呼随出，想来这就是第三方方案最大的缺点了。
拍照：21MP零延迟轻松摄
Moto X 极继承了Moto 2015年X系列在拍照方案上所作的改进：双色温补光灯配以2100万像素的主摄像头以及带有补光灯的500万广角前摄像头在目前的旗舰级别手机中也足以立身。和以往的型号不同的是，由于骁龙810主控更高的内存带宽和更强的ISP性能，理论上X 极有着更小的相机启动延迟和更快的图像处理速度。
Moto X极的相机UI和我们之前测试过的X Style并无二致，虽然带有一定的手动控制功能，但基本上还是以简单的一触一拍为主要操作模式。这种思路符合我们认为真正“实用”的手机拍照理念：毕竟手机受限于传感器面积的“硬伤”，难以与真正的单反或者单电媲美。
从单纯的解析力样张来看，Moto X 极在中心和边缘部位解析力都有不错的表现，即使是很边缘的位置也没有出现明显的解析力下降，可见其镜头素质不差。
样张：
小雪
绿植-雨后
冰凝
100%中心放大-看到冰晶的形状了么？
在拍照完毕之后，Moto X 极的媒体库不仅可以分门别类地组织和浏览样张，还可以按照日期自动生成“精彩集锦”短视频，不仅有趣，也很符合当下的网络潮文化。
总结：“极”致体验，承前启后
作为Moto 2015年末的收官之作，X 极以其创新性的防护设计、顶级水平的配置完美地展示了这家老牌智能手机厂商深厚的设计功底。
自从回归中国之后，Moto引进新品的频率明显是逐渐加快，这反映出市场对其的接受程度正日益上升。如今已经归属联想集团旗下品牌的Moto，未来在产品方面会有哪些新的定位与创新技术，能否继续保持如现在这般的品质与独立性，这都是我等老摩粉们热切关心的问题，而在2016年的Moto新品到来之前，暂且让我先享受Moto X 极的品质与畅快感觉吧。
