今日，蔚来汽车创始人李斌发布了内部信，对人员优化调整和公司目标进行成熟，并确立了未来3年的发展目标和关键行动。据悉，蔚来在未来3年优先级最高的三个工作目标是：用户满意度、提升运营效率和第二代平台开发。另外，在裁员计划上，李斌称，蔚来确实有些部分设置重复、任务不明确，职责不清晰，因此将优化人员3%左右，将总人数控制在9500人之内。
在公司目标中，蔚来已经确定了相关关键行动；比如按时交付ES6、提升毛利率、提升运营效率和组织效率优化等等。在交付方面，2018年ES8总产量为12775辆，交付总量为11348辆，其中第四季度ES8产量为8069辆，相比第三季度辆增长91.8%，但在2019年1月份和2月份，蔚来的交付量仅为1805辆和811辆，远低于2018年12月的3318辆。蔚来首席财务官谢东萤给出的解释是：造成该现象的部分原因在于2019年中国电动汽车补贴减少的预期，使去年年底交付提速，以及元旦和春节假期期间的季节性下滑。
在公司经营上，蔚来将进行缩减亏损，进一步提升毛利率。今年3月6日，蔚来汽车发布了首份年报。年报显示，2018年蔚来汽车总收入为49.512亿元人民币，汽车销售总额48.525亿元；年度经营性亏损为人民币95.956亿元，年度净亏损人民币96.390亿元，同比增长92.0%。归属于普通股股东的净亏损为233.279亿元，同比增加208.5%，毛利率为-5.2%。
此外，蔚来汽车近期还停止了在上海建设新能源电动汽车先进基地的计划，战略聚焦于整车制造合作模式。对此，李斌解释道停建嘉定工厂是蔚来根据自己实际情况和发展节奏做出的决策，“停止上海工厂建设，能帮助我们节省更多的支出。”
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