除部分省会，今日全国各地气温基本在35℃以上，几座传统火炉城市的气温更是飙升到40℃。在这样热到快变形的气温下，白日里被太阳烤的像烧红铁板一样的共享单车们渐渐地鲜有人问津了。不过就在今天下午，有媒体报道称，哈罗单车即将完成新一轮10亿美元融资。目前哈罗方面对此表示不予置评。
这可真是个妙事。在共享单车整体行业融资消息近乎“跌停”的2018年，这一笔10亿美元的融资消息如果属实，那么对整个行业都将起到不小的刺激作用，前几天因为酷骑单车事件闹出来惶惶的人心或许也能得到稳定。更妙的是，这一笔融资的消息偏偏是哈罗单车身上传出来的。
这半年时间里人们发现了，整个共享单车行业里最能牵动格局变化的反而不是第一梯队的摩拜和ofo，而是已经过了河，变成车的哈罗单车。在去年哈罗接受来自蚂蚁金服的连续两笔融资之后，立刻与芝麻信用联动开启了全国免押的活动，打破了摩拜与ofo之间的微妙平衡。有观点认为此举在倒逼摩拜单车走向免押之路上功不可没，也进一步推动了共享单车圈行业落地免押金原则。
也因为这一观点，让不少人觉得得到蚂蚁金服投资的哈罗，与找阿里换出“救命钱”的ofo应该算是抗“摩”先锋，是“同一战队”的。
但现如今，摩拜已经委身美团，而美团点评最近正忙着IPO，王兴整个人都散发出“梦想不再遥远”的幸福光波，让摩拜单车也乘势得到了一段稳定的发展时间。目前，摩拜单车也宣布无条件免押，再加上持续不断的月卡服务，稳住了老用户的心，也拉拢了新用户的前来使用。
相比之下，ofo小黄车这边却独自支撑得有点苦，先是陆续缩小全国共享单车免押范围，然后有被曝单车骑行价格或将进行调整——虽然官方一再强调，调整之后用户使用单车可能比以往更加便宜，但是据网上一些刚巧“被测试”的用户反映，只是像往常一样骑行，但是费用却涨到了2元钱。更让人揪心的是，近来ofo不断宣布停止海外市场运营，以色列、澳大利亚、德国，小黄车在2017年方才进入这些国家，但是不到一年又从街道上消失了。
而哈罗这时候似乎又不是ofo的“朋友”了。
其实这两家同行的“联手”，本来也不是出于自家CEO的考量，很大程度上是因为“阿里系”与“腾讯系”之间的斗争，让网友们下意识地给他们排了个“队”。实际上哈罗单车目前与蚂蚁金服深度捆绑，其CEO本人更是在今年就读马云的湖畔大学。
而一直对外宣称想要“独立运营”的ofo，在去年曾爆发原本被派遣到公司来的滴滴高管集体离职，自此参与了ofo3轮融资的滴滴出行再没有给小黄车投过钱或者资源。甚至包括雷帝等大量媒体报道称，ofo最近的一次融资还是将其资产共享单车作为质押物，才换到阿里投资。因此可以认为，ofo与互联网界体量最大、实力最强的两位大佬阿里腾讯之间的关系更为陌生，至少是不紧密。
共享单车的风向已经变了。
上半场共享单车里拼的是爆发力，是扩展市场的速度，是完善服务的效率。但是到了下半场，各家势力、实力、所占市场份额、所能提供的服务质量基本已经完善和定型，所拼的就是谁能将服务贯彻下去的耐力了。直到目前为止尚未有一家公布相关财报以显示盈利，因此从某种层面上来说，已经无法用“致命一击”击溃现在还留在牌局上的对手们，只能比比各自的资金供应链，看看最后谁又能“熬”得死谁。
【本文图片来自网络】
