近日，高德地图突然宣布在武汉和成都上线顺风车业务，而且是“不营利，零佣金”。这使得很多网友感到好奇，一个由地图为主营业务的公司做出来的顺风车，到底会是个什么样呢？最近我也亲身体验了几次高德顺风车，由于还在上线初期，因此加入的顺风车还不是很多，但如果成功搭上一辆顺风车，在出行体验方面还是相当不错的。
省预算搭的顺风车，是真的好便宜
对于高德顺风车更最适合平时开车上下班的车主，在通勤路上捎带着顺一位有缘的乘客，这样司机也能给自己补贴点油费，而乘客则能少花不少钱。
笔者在体验高德顺风车出行时发现，同一路段选择出租车出行，价格在25元左右，专车出行则涨到32元左右，但是如果选择高德顺风车的话，一趟行程下来只需要16元即可，高德不定期还会推出优惠券活动，领到8元券还可以直接抵扣车费（司机端依然显示16元），在价格上对于乘客的优惠着实不少。
另外，笔者还注意到，顺风车的车程越长，相对省下来的车费也越便宜。以武汉大学附近为例，如果从该地前往天河机场，那么车费往往会高达3位数。但笔者在高德上测试后发现，搭上顺风车的话竟然只需50元即可，更为重要的是，由于价格已经在出发前定好，即便是在行驶过程中发生拥堵情况，也不会因为时长而涨价，这对于更注重雏形预算的朋友来说，无疑就相当的划算了。
考虑到高德顺风车的价格如此便宜，笔者一度认为与其他平台的拼车一样。但在采访顺风车车主后发现，或许是由于目前高德顺风车新推出，使用乘客较少，一般车主一趟行程只接一单。也就是说，虽然价格十分便宜，但乘客目前能享受到的是一对一的服务。
既不会绕远路，也不会撞堵路
当然，对于司乘双方来说，高德顺风车最大的优点，可能就是其“地图叫车”的优势。毕竟高德作为一款地图App，用户自然就会包含乘客和车主群体。如果在驾驶途中顺路看到一则订单，对司机来说只是举手之劳，不需要特意再打开其他App的司机端进行订单查收，在使用体验上也便利不少。
另一方面，对于乘客群体们常常会反映的“网约车司机不会走近路，出租车司机总是绕远路”情况，会不会也在高德顺风车中发生呢？我们在早高峰期间搭上了一辆高德顺风车，车主在得知我们较为赶时间时，果断选择了相对不拥堵的另一条小道前往目的地，而此时高德地图也在全程导航。
据司机介绍，“高德顺风车的地图导航能够自动躲开拥堵，车主还可以选择距离近或者时间短两种路线。像是现在早高峰的时候，就可以选花费时间短的（导航）”。在这趟行程中我们也确实没有遇上早高峰的拥堵，11公里的路程总仅用时25分钟左右就完成。
快车的价格，专车的服务
以往网约车司机为了行驶的方便，往往会将车停在乘客定位位置附近的路口，然后通过电话告知让乘客自行寻找车辆，在这方面出租车就更不用说了。但笔者在使用高德顺风车的过程中，发现顺风车车主们虽然都不是“专业”司机，但都下意识地认为自己四轮车比乘客两条腿行驶的方便多，更愿意车靠近乘客多一点，而不是乘客找车多一些。
在一趟顺风车上，当笔者问及车主开顺风车的原因时，对方表示跑顺风车并不是为了赚钱，更多的是一种顺手帮忙的心态。有意思的是，这位车主在行车途中还向我们抱怨了一番过去乘坐出租车的经历，诸如大多数出租车司机并没有服务意识，车厢内常常充斥着烟味，有时明明在盛夏却为了省油费不肯开空调等问题。
在聆听车主抱怨的同时，我们注意到当时所搭乘的这辆福特锐界车厢内相当整洁，也没有异味，即便是笔者这样容易晕车的乘客，一趟行程下来也是相当舒服。而在随后的几次体验中，我们发现或许是因为顺风车车主多为兼职司机，所驾驶的车辆亦为自己平时惯用爱车，对车辆较为爱惜的缘故，虽然乘车价格十分便宜，但车厢内的环境几乎可以与专车相媲美。
总结
就目前笔者乘坐高德顺风车的体验来看，无论是价格、服务等乘车体验方面都能让人满意，相对来说，使用顺风车最大的困难其实还是车难叫，有时等到乘客端预定时间已过，都没有司机接单。不过造成这样情况，很大程度上可能是因为高德顺风车推出服务时间较短，大多数的乘客和司机朋友还没有接触相关服务所造成，因此随着时间的推移，这一情况或也不再会发生。
那么看完笔者这篇关于高德顺风车的“评测”，假期出行的你，有没有想也来搭一辆高德顺风车试试呢？
