最近有传闻说，京东正在筹备申请北京南六环周边，尤其是大兴部分地区的空域使用权，用来尝试在北京进行无人机配送快递的服务。
消息一出，不少网友兴奋不已：“看来今后只要打开窗户就能拿到快递了”。不过也有网友比较“冷静”，开始担心会不会出现【您的快递已被击落】的情况，更有网友脑洞大开，开启了快递无人机的“空战”剧本：
【总台总台，这里是顺丰69号无人机，前方发现申通无人机，请求开火，请求开火，over！】
【69号无人机，这里是总台。不可开火！重复！不可开火！我们的情报显示，这是一个诱饵，四通一达集结了大批无人机试图一举拿下你所在的哨站，总部直属空母已经出动，请等待支援抵达。通讯密匙为3a37x8r45P818，作战代号“全面战争”】
各位网友们先住脑，虽然电影里的空战很有意思，但小编还是无人机进北京这档子事不够靠谱呀。首先是城市里大楼林立，无人机的“感知和规避”技术可能还不够成熟，不足以应付相对复杂的城市环境，而且还会受制于风力、天气状况的制约。尤其是飞行途中出现的树木、电线、对家的无人机等，都会影响到无人机的飞行。
其次就是在运送途中可能会发生的货物掉落问题，大家都知道，高空抛物闹不好会死人的，就算没有砸到人，万一砸到别人的爱车什么的，那也是一笔官司。而试想如果抬头望望天，看到的不是月亮在笑，而是一群群带着3、4斤的货物无人机，估计走在街上的行人都会恨不得不论晴雨随时举着一把金刚伞了。
还有一个隐患就涉及到个人的隐私问题了，此前在西安还发生了一男子利用无人机航拍，在某直播平台直播偷窥他人裸居的画面，引起了西安无人机联盟的飞友们的强烈不满，随后一帮飞友通过调查摸清了该男子无人机所在区域，并用无人机反制枪，将该无人机击落，并随后报警。再回过头看，即使是配送货物的无人机，也会安装摄像头，你的一言一行可能就会不小心被无人机给拍下来——但谁都不想头顶上盘旋着一个个监视器盯着吧。
而在昨天，京东公关部门估计也是看到了网上的流言，赶忙出来辟谣，表示目前并没有在北京地区采用无人机配送的计划，且不打算继续在北京推广无人机配送，因为北京对无人机管控严格，六环内都禁飞。
所以开窗就能拿快递什么的，只是一场美丽的误会啦。这里可能有人会问，那北京六环内禁飞，其他的城市有没有可能实现无人机配送呢？小编给出的答案是，目前不可能啦。
需要注意的一点是，虽然说现在不少知名的电商平台和物流企业都投入了大量的金钱和精力来搞无人机这块，但是大部分是为了应付仓库与仓库之间的配送，比如说顺丰上月就宣布在成都双流自贸试验区建立了大型物流无人机总部基地，将致力于开展大型物流无人机的相关实验工作，并逐步完成当地的无人机运行网络和基地建设。
同时，网上还曝光过一段顺丰大型无人机水上飞行的视频，而据北京商报和顺丰的确认，视频中的无人机属于顺丰大型无人机项目之一，而顺丰将借助这项技术将物流服务覆盖到全国经济欠发达的边远地区，实现36小时物流全区域服务。
除了上面说到的那种大型无人飞机，我们更多地是看到下面这种小型多旋翼无人机，这种小型无人机在配送时显得更为灵活，有些甚至可以精确定位，但相对的货运能力也就稍逊一筹了，去年年底，亚马逊就有相关人士透露旗下Prime Air配送服务的目标是飞行距离超过10英里(约合16公里)，而包裹重量最多为5磅(约合2.3千克)。
但是亚马逊的无人机配送服务一直受限于美国当地的法律限制，知道今年才允许商用无人机正常运行。而根据此前亚马逊发布的在英国进行的无人机试验的视频显示，这种小无人机需要检测到一个着陆区域再投下包裹，这就注定了以目前的技术水平，小型无人机的配送也只能适用于一些地广人稀的区域。
看到这里，可能有的人已经感到失望了——现在大城市里都是人满为患，地广人稀那是美帝加村土澳的特产，难道我们注定就享受不到炫酷的无人机配送服务了吗？
其实大家也不用太灰心，虽然现在无人机的技术水平和科幻电影里的还有一定差距，但各方都有不懈努力，昨天京东还在西安正式启动了无人机大赛，其中亿元奖金的“飞跃秦岭挑战赛”更是在全球无人机领域引发广泛关注，大赛将以无人机飞越秦岭顶峰为终极目标，设置不同赛段进行挑战，综合考验参赛无人机在恶劣环境下的性能和技术特性。相信随着各家技术水平的不断创新，无人机配送或许能在未来克服重重难关，真正走进我们的生活吧。
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