【【【外卖送餐员工资高，但是负荷强】】】
从快递小哥送快递被打到送餐小哥因害怕超时赔付撞人再到前几天美团外卖外卖员当街被打，这一桩桩一件件无不提醒着我们应该去关心一下几个外卖平台以及送餐员的在相关问题。那么送餐员为何会被打呢？被打之后医药费应该由谁来承担呢？如果送餐员送餐途中撞了人对方的医药费应该由谁赔付呢？下面小编就为大家详细讲解一下上述的问题。
外卖送餐员工资高，但是负荷强
据北京商报之前的报道称，送餐员王帅（化名）加入美团外卖仅一个月。在成为送餐员前，王帅做过房地产中介、销售代表等工作，最终选择送餐员的原因是“挣得多”。王帅称“我们每个月有底薪，按单量算提成，200单每单两元，400单每单3元，单量越高倍数就越高。有工作时间长的前辈，一个月能赚七八千”
根据公司要求，每天早晨9点30分，需要在指定地点集合“开早会”，十几个统一着装的送餐员每人推着一辆电动车，整齐地站成一排，场面非常壮观。王帅介绍，自己从头到脚的装备都是公司发的，要求每个送餐员整齐划一，“这就是企业文化”。
而这与白领典型的“朝九晚五”作息时间不同，蓝领群体因自身的工作性质不同，他们的工作时间更具特殊性，普遍存在“加班”或“倒班”现象，甚至“自愿加班”的现象。据58同城调查数据显示，仅13%的蓝领可正常享受双休不加班，超20%的蓝领每周加班10-20小时，每周加班0-10小时蓝领近30%，每周加班0-20小时的蓝领近40%，值得注意的是，每周加班超过30小时的超过两成，高达21.3%，更有3.5%的蓝领透露每周加班超60小时，如果按一周工作7天算，平均每天工作时间达到18小时、加班近10小时。
其中58同城招聘负责人刘侃表示，外卖送餐员如此高强度的工作节奏及超长工作时间，对于身体的伤害非常大，极易引发“过劳死”及其他身体健康问题，他们急需加强健康意识；从企业的角度出发，更要有关爱员工的意识。“中午是送餐最忙碌的时段，根本没有吃饭的时间，只能随便吃一点快餐，有时候饭还没端上来就有新的单子了。晚上收工了会吃点好的。”王帅喝完最后一口面汤，起身结了账。5月以来，他还没有按时吃过饭。
而在“3·15”晚会曝光之后让外卖平台的监管一切从严，饿了么平台甚至还提出7项举措保证送餐服务质量和安全，美团外卖等也没能幸免，纷纷立下军令状，而这一压力在层层转移下最终还是落在了送餐员身上。
据饿了么送餐大叔称“我都快干不下去了，‘3·15’被曝光以后，饿了么的处罚标准越来越严。送餐超时被举报罚50元，如果顾客非常不满意，产生了纠纷，要罚500元。在午餐期间，往往一派就是六七单，超时是常有的事，只能和用户沟通，提前确认送达，有的用户不同意，只要他们投诉我们就要被罚款。不光饿了么如此，你去问问他们，没有一个人是没超时过的。”
正因为上述的种种问题导致送餐员的工作越来越紧张，甚至因为避免超时送餐员驾驶着电动车在马路上各种穿梭，从而导致悲剧的产生。
【【【送餐员急中出错 意外就此发生】】】
据海力网报道称，几天前，姚先生在大连理工大学北门附近准备过马路，可就在他确认没有车辆通行的情况下，被一辆上了反道的电动车撞倒，那辆肇事的电动车也摔倒在地。
据姚先生称“当时路边停放了一辆小货车，电动车不遵守交通规则，上了反道后被货车遮挡了视线。”当时撞到自己的是“饿了么”的送餐车。
事发后，送餐员赶紧上前询问姚先生的伤势，姚先生左腿受伤，但感觉并无大碍，对送餐员抱怨了几句后就让其离开了。“还好我年轻，没有伤及到骨头，只是皮外伤。”姚先生称此事过去已经有四五天了，目前为止腿还是有些疼。
看到爱人腿部受伤淤青，虽然并无大碍，但姚先生的爱人李女士仍心有余悸。
“我看最近送餐电动车频发交通事故，发微博也只是希望能够引起重视，类似事件不要再次发生。”李女士说。
而撞伤人的老刘是一位饿了么送餐员，今年已经五十多岁，虽然一把年纪，但为了赚钱，他也常常走街串巷，每到饭点就穿梭在餐馆，商务办公楼、居民区、学校等地。
老刘称他们的收入主要来源于送餐量，也就是说送的多赚钱的多，而且送餐还有配送时间的要求，要在45分钟内送达，如果送晚了，客户给了差评投诉，那么一单就要扣掉一半的提成。因此为了赶时间，他们提高了电动车的行驶速度，有时遇到堵车，只能“见缝插针”走走“捷径”，虽然知道这样做会存在安全隐患。
“有时实在是送晚了，跟客户好好说说，对方还能理解，但如果遇到比较难说话的客户，有时就晚了几分钟，就白忙了。”老刘说，干这一行要有耐心，还要肯吃苦。除此之外，还要好好骑电动车。
无独有偶据TechWeb.com.cn网站报道称，前几天有网友曝光了一段美团外卖送餐员外出送餐因道路狭窄，被一车主当街殴打的视频，并引发热议。该博主表示：“就送送外卖的有错，你也没权力打人吧！”
对此，美团外卖公关部人员回应称，目前该员工头部受伤，正在等待法医鉴定结果。一定会保障员工的合法权益并且讨回尊严，后续也会配合警方的相关工作依法处理 。
视频显示，一男子（车主）来回拉扯一名黄色衣服带安全帽男子（美团外卖送餐员），并变推搡边骂，一旁有一名女子劝架。冲突过程中男子还把一辆电动车碰倒，嘴里边骂边喊：“你还报警呀。”
其美团送餐员王先生表示，事发时一辆大型吊车过来，由于道路比较窄，他就躲到一辆红色小轿车后面，当时他不清楚车里有人。准备走的时候，小轿车里下来一个人，那人就说“我挡他路了，让我走开”。
王先生称，对方当时好像倒车，他就往前又走了一下，“对方下来就打人，他把我的电动车推倒后，我就挡在他车前面不让他走。双方争执后，对方就往我头上打。”
对此，美团外卖方面表示，事情经过是美团配送员在送餐途中，与其前方车主发生争吵，接着此车主便动手殴打配送员，在此事件中，美团外卖配送员始终没有还手，第一时间选择报警并联系站长处理。
【【【送餐员发生意外之后损失该怎么办？】】】
那么送餐员一旦遭遇上述的一些意外之后该怎么办呢？相关的损失又该由谁来承担呢？
据了解，不管是美团、饿了么、口碑外卖的送餐员均是以下列三种方式来进行招聘：
1、 直接由外卖平台自己进行直招然后签署第三方合同。
2、 由第三方外包公司来统一培训以及安排上岗。
3、 由店家自己实现外卖配送。
其中第三种情况是最为单一简单的，不管是送餐员自己发生什么意外还是造成什么损失都是由店家自身承担。
那么如果是由平台直招，一旦产生纠纷以及损失该怎么办呢？从上文的信息中我们可以清楚的了解到，饿了么平台的送餐是有配送时间要求的，其要在45分钟内送达，如果送晚了，客户给了差评投诉，那么一单就要扣掉一半的提成。而送餐超时被举报罚50元，如果顾客非常不满意，产生了纠纷，要罚500元。从这我们就能清楚的了解到如果是因为送餐员自身造成的损失是要由送餐员自己进行赔付的。
对于第二种情况小编认为是最为复杂也最容易产生各种纠纷的，我们暂且不论这些第三方送餐平台对于外卖员的要求以及相关细则是怎么样的，就只谈这些第三方外卖平台究竟由谁来监管？
在查阅相关资料我们发现，其新民晚报在很早之前就针对上述的问题作出过相关报道，文章中称对于此类不生产加工食品、只进行订购配送的第三方公司，究竟属于哪个监管范畴，各方说法不同。食药监12331热线表示，只监管餐饮店，对于这种类似快递公司的平台，则无法监管，建议拨打工商热线。而工商部门则表示，根据《上海市人民政府关于本市食品安全监管职能调整有关事项的通知》，自2014年1月起，有关食品生产、流通环节监管方面的投诉、举报、信访等事项，由食药监部门承担。
【【【电动车是否能上路？相关平台是否了解相关法律规定？】】】
除此之前我们在第三方外卖行业老大点我吧招聘送餐员的信息中发现其岗位要求与福利中除了要求送餐员的年龄之外还有一点就是自带车这每月电动车补贴为120元，那也就是说这家第三方外卖行业中的送餐员至少有一大部分是利用电动车来进行送餐，那么对于电动车上路，我国相关法律又是如何规定的呢？
首先在电动自行车的通用技术条件我们从电动车商情网上面我们可以了解到其在2015年5月，工信部、公安部、国家工商总局、国家质检总局四部委明确提出《电动自行车通用技术条件》国家标准修订5条意见：具有脚踏骑行功能、最大时速不大于25km/h、含电池整车质量不大于55kg、电动机输出功率不大于400W、电池电压不大于48V；2015年6月11日，中国电动自行车分标委年会暨五项标准审定会于成都召开，上述五项修订意见皆在审议之列，此举必将推动中国新的《电动自行车通用技术》的出台。
其电动车行业自1999年颁布的国家标准主要有四项规定：1、必须有脚踏能实现人力骑行2、最高设计车速不大于20km/h 3、整车质量不大于40kg 4、电动机输出功率不大于240w，并且对电动车的长度宽度也做了明确的规定，然而由于难以适应市场需要，这一标准渐渐被厂家遗忘，现如今早已名存实亡。
据不完全统计，如果按照99年的标准执行，目前道路上行驶的电动自行车有95%都是超标的，为此，政府虽有所干预，但却是治标不治本，超标现象依然无法杜绝，最主要的原因便是很多厂家表示：老旧标准不仅不能迎合市场需要，更严重影响电动自行车产业的升级与转型。
首先在电动车的使用上面相关平台就没有对此进行深究，那么在电动车上路的相关规定以及要求这些平台是否进行了进一步的了解与培训呢？
根据我国《电摩标准》规定，市场上销售的整车重量大于40kg、时速超过20km的电动两轮摩托车将划归到轻便摩托车中，而依据《机动车运行安全技术条件》中的相关规定，这类电动车可被纳入到机动车管理范围中。
相应的，一旦轻便摩托车划归到机动车队伍，依据国家相关法规，驾驶人必须通过上牌照、考驾照、买保险等几道关才可以合法上路。
对于这些规定相关平台与外卖员是否认真的了解过呢？如果了解那么为什么还会发生上述饿了么送餐员反道撞人事件呢？可能在我们等餐的过程中会各种焦急，在看到送餐员因为赶时间而发生意外又会勾起心里柔软的一面，但很多事情不是我们的包容心可以治标治本的，这还需要平台与送餐员的相互配合与监督。
（图片来源于网络）
