进入车内，Model X极简化的中控让人有些惊诧，但对那些熟悉特斯拉的用户来说则再正常不过，因为它看起来就和Model S几乎一模一样。整个中控台区域除了那块明显偏向主驾驶的17英寸超大触摸屏之外，传统的物理按键极少，简单到就只有真皮包裹的三幅式方向盘、全液晶数字组合仪表盘和超大中控触摸屏这些主要元素。但这正是特斯拉的精髓，所有的功能都在那里，只是它们会在需要的时候出现，不需要的时候藏起来。
特有的17英寸电容式触摸屏是特斯拉车型除了外观之外的第二特征，它可以用来实现控制多媒体、通信、座舱和车辆行驶参数等所有功能。在中央控制系统的集中控制下，通过触摸屏就能完成车辆几乎所有功能的直接控制，如全景天窗、空调设置、车门开闭、驾驶模式、悬挂高低、全车灯光、座椅、Autopilot、电池管理、空气过滤、电台切换、音频播放、导航等，所有一切通过在触摸屏上点击和滑动即可完成。另外，通过触摸屏数字组合仪表盘及方向盘按键的配合，无缝将控制、显示和反馈集合为整体，远超那些非统一总线控制的车辆所能带来的体验。
将所有的控制和功能都整合到一块触控屏中会不会过多的转移驾驶者的注意力？其实并不会！首先，Model X触摸屏显示效果相当好，对反光的抑制也很到位，体验过程中少有因反光影响观看的情况。其次，特斯拉系统的操作逻辑足够科学，日常经常会使用的控制功能会常驻在界面最上层，比如直接就能进行温度控制、座椅通风加热、音量等功能，车辆控制功能也有快捷按钮直接进入，上下分屏的情况下能同时显示不同功能的界面，很少需要进去二级页面。
