对于一些发达国家的用户来说，纯电动车的优势不仅在与更加具有环保优势，其在使用经济度上也超过传统的燃油车辆。对于可以将自发电出售给电力公里的国家来说，纯电动车的优势则更大，比如用户可以选择在用电低谷的低电费情况下给车辆充电，而在夜间用电高峰高电价的之后将车内存储的电量反向输入到电网中获利。或者，让电动车直接成为家庭供电的来源，在夜间高峰期为家庭提供电力，从而降低家庭中的电费支出。
当然，并非只有纯电动汽车可以这么做，最近奥地利的Johammer公司开发出具有超长续航电池容量的电动车Johammer J1，这款车能在满电状况下提供长达300公里的续航里程，最高时速可达每小时120公里。不过Johammer公司并不仅仅只是想开发出一款超强的电动车，而是打算让Johammer J1可以完成家庭供电的目的，而这也是史上首部向这个功能靠拢的电动车产品。
Johammer公司表示，他们的目标就是特斯拉PowerWall电池（Powerwall电池是特斯拉主打家用的电池，它可以存储太阳能面板发出的电量，还可以在非用电高峰期充电再等到高峰期再向用户家中供电。Powerwall不仅可以给Tesla供电，而且可以供给整个家庭用电，包括电视、空调、电灯等。）靠拢。目前，第二代特斯拉PowerWall电池能存储14KWh的电力，输出功率最大为7KW，完全能满足一个小家庭的用电需求，并且它还能配合太阳能屋顶来给自己充电。
据悉，Johammer打算生产电量12KWh的电池组，Johammer创始人Johann Hammerschmid称这些电池组将会安放在自家的电动车中，除了可以提供电动车的超长续航之外，它还可以当做类似特斯拉PowerWall电池一样使用。在用户不使用电动车外出的时候就在车库中充当家庭电池使用，同时用户也可以配合各种太阳能面板来使用。
目前，Johammer J1提供银色、白色、蓝色、黄色和绿色选择，其中J1.150售价达31600美元（约合人民币21.75万元）、J1.200售价为34500美元（约合人民币23.75万元）。相对于第二代特斯拉PowerWall电池那5500美元（约合人民币37.86万元）的售价来说，Johammer J1电动车要便宜许多，而且除了能蓄电之外，还能骑着到处走，适用范围要更加广泛一些。
小编表示，虽然看上去都很美好，但不管是Johammer J1电动车还是特斯拉的PowerWall电池，对于中国并没有独栋大房子的老百姓来说都是浮云。第一，没独栋就没屋顶，没屋顶就没太阳能面板；第二，没独栋就没独立车库，想要给家里供电怎么拉线？；第三，没独栋就没有墙外空间给你装电池组......；第四，压根就买不起，不是吗？
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